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航 空 资 讯 _ 民 航 新 闻 _ 最 新 航 空 动 态 资 讯 - 航 空 之 家 航 空 之 家 首 页 航 空 资 讯 航 家 严 选 军 事 频 道 飞 行 汽 车 飞 机 百 科 航 空 名 人 飞 机 专 利 自 制 飞 机 投 稿 航 空 之 家 全 站 首 页 航 家 严 选 军 事 频 道 飞 行 汽 车 飞 机 百 科 飞 机 专 利 航 空 名 人 自 制 飞 机 投 稿 中 心 航 空 租 赁 航 空 之 家 航 空 商 城 飞 行 汽 车 日 志 更 新 网 站 地 图 赞 助 我 们 友 情 链 接 7 x 2 4 小 时 全 球 实 时 航 空 新 闻 直 播 ！ 坚 持 做 最 好 的 航 空 直 播 报 道 ， 给 百 姓 最 真 的 航 空 动 态 。 航 空 之 家 推 荐 复 合 式 共 轴 双 桨 直 升 机 系 统 2 0 2 2 年 0 4 月 2 3 日 | 作 者 : 航 空 之 家 | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 9 9 3 复 合 式 共 轴 双 桨 无 人 直 升 机 系 统 介 绍 一 、 用 途 及 功 能 用 途 ： 复 合 式 共 轴 双 桨 直 升 机 是 我 公 司 经 多 年 科 研 攻 关 ， 自 主 研 发 的 具 有 国 际 先 进 水 平 的 小 型 无 人 直 升 机 。 该 机 采 用 共 轴 双 主 旋 翼 形 式 ， 复 合 了 尾 桨 设 计 ， 使 安 全 和 飞 行 稳 定 性 、 环 境 适 应 性 均 有 所 提 高 ， 目 前 在 国 内 ， 该 技 术 居 领 先 或 独 有 的 地 位 。 该 机 可 在 地 势 复 杂 的 山 区 和 舰 船 甲 板 上 垂 直 起 飞 和 降 落 ， 陆 地 、 海 上 运 载 方 便 ， 可 广 泛 应 用 于 图 像 传 输 、 对 地 观 测 、 电 子 对 抗 、 数 据 通 . . . 航 空 之 家 推 荐 一 站 式 采 购 全 新 飞 机 、 二 手 飞 机 、 退 役 飞 机 、 航 材 供 应 2 0 2 2 年 0 5 月 2 1 日 | 作 者 : 航 空 之 家 | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 7 6 3 1 、 购 机 咨 询 根 据 用 户 的 业 务 和 发 展 需 求 ， 提 供 最 全 面 的 前 期 咨 询 和 购 机 方 案 ， 包 括 选 择 机 型 、 单 位 筹 建 、 证 照 办 理 、 机 场 （ 机 库 ） 建 设 等 。 2 、 飞 机 销 售 航 空 之 家 与 世 界 主 要 飞 机 生 产 商 保 持 着 紧 密 的 合 作 关 系 ， 能 够 用 户 提 供 罗 宾 逊 、 贝 尔 、 空 客 、 恩 斯 特 龙 、 阿 古 、 西 科 斯 基 、 赛 斯 纳 、 西 锐 、 钻 石 、 派 珀 、 湾 流 、 庞 巴 迪 、 巴 航 、 豪 客 比 奇 等 直 升 机 、 固 定 翼 以 及 公 务 机 的 全 面 机 型 选 择 ； 用 户 所 中 意 的 任 何 一 款 机 型 航 空 之 家 都 将 提 供 . . . 航 空 之 家 推 荐 买 航 材 就 到 航 空 之 家 “ 一 站 式 ” 航 材 采 购 服 务 | 便 捷 、 高 效 、 经 济 2 0 2 2 年 0 8 月 0 5 日 | 作 者 : 航 空 之 家 | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 5 0 9 航 空 之 家 经 过 多 年 快 速 发 展 ， 现 在 已 经 发 展 成 为 一 个 处 于 行 业 领 先 地 位 的 集 飞 机 销 售 、 航 材 供 应 和 维 修 保 障 为 一 体 的 综 合 性 通 用 航 空 服 务 企 业 。 专 门 为 （ 通 用 ） 航 空 公 司 、 通 用 机 场 、 航 空 维 修 厂 （ 中 心 ） 、 F B O 等 各 类 用 户 提 供 各 种 飞 机 销 售 、 飞 机 备 件 、 直 升 机 备 件 、 各 种 地 面 设 备 、 检 测 设 备 、 专 业 工 具 等 ； 同 时 提 供 航 空 部 附 件 检 测 、 修 理 、 改 装 和 翻 修 、 机 载 设 备 加 改 装 、 各 种 型 号 的 发 动 机 大 修 、 技 术 支 持 、 A O G 支 援 等 综 合 服 . . . 航 空 资 讯 航 家 严 选 军 事 频 道 航 空 百 科 航 空 新 闻 航 家 严 选 军 事 频 道 飞 机 专 利 飞 机 百 科 一 款 飞 行 汽 车 在 成 都 启 动 适 航 审 定 2 0 2 3 年 0 4 月 1 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 5 4 月 6 日 ， 吉 利 沃 飞 长 空 A E 2 0 0 有 人 驾 驶 电 动 垂 直 起 降 航 空 器 型 号 合 格 审 定 委 员 会 （ T C B ） 首 次 会 议 暨 专 项 合 格 审 定 计 划 （ P S C P ） 签 署 仪 式 在 成 都 召 开 。 这 标 志 着 国 内 最 大 级 别 “ 飞 行 汽 车 ” 的 适 航 审 定 进 程 正 式 启 动 。 A E 2 0 0 是 针 对 城 市 群 低 空 出 行 应 用 落 地 提 出 的 解 决 方 案 ， 该 航 空 器 为 一 型 5 至 6 座 级 纯 电 动 垂 直 起 降 飞 行 器 （ . . . 吉 利 飞 行 汽 车 完 成 首 飞 2 0 2 3 年 0 2 月 0 2 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 9 1 月 3 1 日 ， 吉 利 科 技 发 布 消 息 称 ， 吉 利 科 技 沃 飞 长 空 顺 利 完 成 2 0 2 3 年 首 飞 ， 本 次 飞 行 也 标 志 着 A E 2 0 0 X 0 1 系 列 试 飞 验 证 工 作 进 入 全 新 阶 段 。 据 悉 ， 2 0 2 2 年 1 1 月 ， 沃 飞 长 空 获 得 全 国 首 张 有 人 驾 驶 载 人 纯 电 动 垂 直 起 降 载 人 航 空 器 型 号 合 格 审 定 受 理 通 知 书 ； 2 0 2 2 年 1 2 月 ， A E 2 0 0 X 0 1 完 成 总 装 下 线 ； 2 0 2 3 年 . . . 航 空 之 家 荣 获 “ 中 国 杰 出 雇 主 2 0 2 3 ” 认 证 2 0 2 3 年 0 1 月 2 9 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 9 航 空 之 家 荣 获 “ 中 国 杰 出 雇 主 2 0 2 3 ” 认 证 ， 是 世 界 级 权 威 机 构 对 公 司 在 重 视 人 才 培 养 和 员 工 职 业 发 展 等 方 面 的 鼓 励 和 认 可 。 荣 膺 “ 中 国 杰 出 雇 主 2 0 2 3 ” 不 是 终 点 ， 而 是 持 续 的 “ 旅 程 ” 。 未 来 ， 航 空 之 家 将 继 续 激 发 员 工 的 自 豪 感 和 认 同 感 ， 激 励 员 工 与 业 务 伙 伴 共 担 责 任 、 共 谋 发 展 ， 携 手 共 创 更 健 康 、 更 快 乐 的 生 活 。 . . . 因 5 G 信 号 干 扰 F A A 决 定 推 迟 飞 机 整 改 方 案 至 2 0 2 4 年 2 月 2 0 2 3 年 0 1 月 1 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 9 1 月 1 1 日 消 息 ， 美 国 联 邦 航 空 局 （ F A A ） 自 2 0 1 5 年 以 来 就 不 断 发 出 担 忧 ， 5 G 基 站 发 出 的 信 号 可 能 会 干 扰 飞 机 的 高 度 计 。 但 这 个 问 题 始 终 没 有 得 到 妥 善 的 解 决 ， F A A 决 定 再 给 航 空 公 司 将 近 1 年 时 间 ， 将 相 关 飞 机 整 改 方 案 推 迟 到 2 0 2 4 年 2 月 。 由 于 有 线 和 光 纤 电 视 服 务 的 普 及 ， 卫 星 电 视 服 务 已 基 本 退 . . . 国 产 大 飞 机 C 9 1 9 订 单 已 超 千 架 2 0 2 3 年 0 1 月 1 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 9 1 1 月 1 0 日 上 海 市 科 学 技 术 委 员 会 1 0 日 发 布 《 2 0 2 2 上 海 科 技 进 步 报 告 》 显 示 ， 上 海 航 空 航 天 技 术 飞 速 发 展 ， 大 飞 机 产 业 体 系 加 快 建 设 ， 截 至 2 0 2 2 年 底 ， C 9 1 9 大 型 客 机 已 累 计 获 得 3 2 家 客 户 1 0 3 5 架 订 单 ； A R J 2 1 新 支 线 飞 机 共 获 得 2 5 家 客 户 6 9 0 架 订 单 ， 累 计 交 付 9 家 国 内 外 客 户 、 共 1 0 0 架 机 ， 累 计 安 全 运 送 旅 客 近 . . . 美 国 高 调 炫 耀 即 将 面 世 的 B 2 1 公 布 精 确 时 间 2 0 2 2 年 1 2 月 0 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 4 0 4 美 国 B 2 1 即 将 面 世 这 两 天 ， 全 球 的 军 迷 们 都 在 关 注 一 件 事 情 ， 那 就 是 美 国 即 将 在 1 2 月 2 日 亮 相 的 B 2 1 ， 美 国 公 司 声 称 ， B 2 1 不 仅 是 美 国 最 新 一 代 的 战 略 轰 炸 机 ， 而 且 还 是 全 球 第 一 款 第 六 代 战 机 ， 号 称 是 专 为 轰 炸 而 生 ， 而 美 国 媒 体 甚 至 直 接 表 示 ， 美 国 之 所 以 研 发 B 2 1 ， 就 是 为 了 遏 制 中 国 日 益 增 长 的 军 事 力 量 ， B 2 1 的 出 现 ， 将 轻 易 . . . 温 州 富 豪 1 9 岁 创 业 现 掌 舵 千 亿 多 弗 系 2 0 2 2 年 1 1 月 1 4 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 2 2 6 4 8 0 后 温 州 富 豪 胡 兴 荣 ， 从 五 金 行 业 起 步 ， 短 短 数 年 闯 入 贸 易 、 地 产 、 航 空 多 个 领 域 ， 打 造 了 一 个 营 收 规 模 超 千 亿 的 商 业 帝 国 。 1 1 月 8 日 ， 2 0 2 2 年 胡 润 百 富 榜 发 布 ， 多 弗 集 团 创 始 人 、 现 年 4 1 岁 的 胡 兴 荣 以 1 3 5 亿 元 身 家 上 榜 ， 排 名 第 4 5 7 名 。 2 0 2 2 年 9 月 全 国 工 商 联 发 布 的 中 国 民 营 企 业 5 0 0 强 榜 单 中 ， 多 弗 集 团 更 排 名 第 2 8 . . . 马 斯 克 5 . 7 亿 购 入 世 界 最 大 私 人 公 务 机 2 0 2 2 年 1 1 月 0 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 2 5 2       近 半 年 时 间 ， 马 斯 克 因 为 身 材 、 生 娃 、 火 星 、 脑 机 接 口 、 收 购 推 特 等 出 现 在 大 众 视 野 里 的 频 率 越 来 越 高 。 其 中 ， 最 受 大 家 关 注 的 还 是 收 购 推 特 ， 好 在 这 场 长 达 半 年 之 久 的 大 戏 最 终 落 下 了 帷 幕 ， 成 功 收 购 推 特 后 ， 马 斯 克 也 是 频 繁 登 上 各 大 平 台 热 搜 。 近 日 ， 航 空 之 家 了 解 到 ， 马 斯 克 又 干 了 一 件 震 惊 . . . 最 便 宜 的 私 人 飞 机 全 球 十 大 顶 级 私 人 直 升 机 2 0 2 1 年 1 2 月 3 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 7 5 2 0 8 月 5 日 报 道 相 较 于 具 有 远 程 旅 程 优 势 的 游 艇 与 喷 气 机 ， 私 家 直 升 机 在 近 间 隔 旅 程 方 面 具 有 集 奢 华 与 快 速 于 一 身 的 优 势 ， 其 细 巧 且 机 动 性 高 的 特 征 能 将 乘 客 舒 适 便 当 的 送 达 其 他 交 通 工 具 较 难 抵 达 的 目 的 地 ， 如 内 陆 及 城 市 区 域 。 接 下 来 让 我 们 一 同 盘 点 全 球 十 大 顶 级 私 家 直 升 机 ， 这 些 机 型 有 些 机 舱 广 大 ， 有 的 内 置 振 动 操 控 文 娱 系 统 ， 舱 内 配 备 . . . 【 二 手 飞 机 】 美 国 罗 宾 逊 R 4 4 水 陆 两 用 直 升 机 ， 2 0 1 6 年 出 厂 ， 飞 行 小 时 才 3 0 0 小 时 2 0 2 1 年 1 1 月 0 6 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 2 9 0 6 罗 宾 逊 R 4 4 四 座 黑 色 私 人 直 升 机 ， 2 0 1 6 年 购 买 ， 飞 行 小 时 仅 3 0 0 小 时 ， 证 件 手 续 全 部 齐 全 ， 机 长 为 1 1 . 6 米 ， 主 旋 翼 长 度 为 1 0 . 1 米 ， 高 度 为 3 . 3 米 。 这 款 直 升 机 在 飞 行 的 时 候 可 以 达 到 每 小 时 2 1 6 千 米 ， 飞 行 的 最 远 距 离 为 5 6 3 千 米 。 一 架 罗 宾 逊 R 4 4 直 升 机 在 市 场 上 价 值 约 为 5 0 0 万 元 人 民 币 左 右 。 全 球 最 畅 销 的 直 升 机 . . . 2 0 1 9 第 六 届 中 国 国 际 通 用 航 空 大 会 2 0 1 9 年 0 4 月 2 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 1 人 | 浏 览 : 8 2 4 9 中 国 国 际 通 用 航 空 大 会 （ 简 称 “ 通 航 大 会 ” ） 经 中 华 人 民 共 和 国 国 务 院 批 准 ， 每 两 年 举 办 一 次 ， 是 由 陕 西 省 人 民 政 府 、 中 国 民 用 航 空 局 、 中 国 国 际 贸 易 促 进 委 员 会 、 中 国 航 空 工 业 集 团 有 限 公 司 共 同 主 办 的 国 家 级 、 国 际 性 、 专 业 化 通 用 航 空 业 盛 会 。 陕 西 西 安 是 大 会 永 久 会 址 。 历 届 通 航 大 会 在 中 国 商 务 部 、 外 交 部 、 公 安 部 、 中 央 军 委 联 合 参 谋 部 . . . 美 国 高 调 炫 耀 即 将 面 世 的 B 2 1 公 布 精 确 时 间 2 0 2 2 年 1 2 月 0 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 4 0 4 美 国 B 2 1 即 将 面 世 这 两 天 ， 全 球 的 军 迷 们 都 在 关 注 一 件 事 情 ， 那 就 是 美 国 即 将 在 1 2 月 2 日 亮 相 的 B 2 1 ， 美 国 公 司 声 称 ， B 2 1 不 仅 是 美 国 最 新 一 代 的 战 略 轰 炸 机 ， 而 且 还 是 全 球 第 一 款 第 六 代 战 机 ， 号 称 是 专 为 轰 炸 而 生 ， 而 美 国 媒 体 甚 至 直 接 表 示 ， 美 国 之 所 以 研 发 B 2 1 ， 就 是 为 了 遏 制 中 国 日 益 增 长 的 军 事 力 量 ， B 2 1 的 出 现 ， 将 轻 易 . . . 贝 尔 3 6 0 直 升 机 ， 融 入 不 少 新 技 术 ， 基 于 F A R A 计 划 而 生 2 0 2 2 年 0 9 月 1 9 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 3 7 3 为 了 研 发 适 应 未 来 作 战 环 境 的 侦 察 和 攻 击 两 用 直 升 机 ， 早 前 美 国 陆 军 曾 抛 出 F A R A 计 划 。 期 间 ， 贝 尔 公 司 推 出 3 6 0 “ I n v i c t u s ” 这 款 直 升 机 参 与 了 竞 标 活 动 。 根 据 上 述 计 划 ， 美 方 对 新 型 直 升 机 性 能 提 出 具 体 需 求 ， 比 如 最 快 速 度 要 达 到 1 8 0 节 ， 不 需 要 强 大 的 抗 击 打 性 能 ， 不 过 要 配 置 X M 9 1 5 机 炮 ， 同 时 能 搭 载 诸 如 反 坦 克 导 弹 . . . 英 国 新 无 人 机 方 案 2 0 2 2 年 0 7 月 2 9 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 3 3 8 近 日 ， 英 国 航 空 航 天 系 统 公 司 （ B A E ） 在 英 国 皇 家 国 际 航 空 展 上 ， 公 布 了 两 款 新 型 无 人 机 设 计 方 案 ， 并 展 示 其 模 型 ， 引 发 外 界 关 注 。 该 公 司 称 ， 这 两 款 新 型 无 人 机 机 动 性 强 、 成 本 合 理 ， 一 旦 与 其 他 武 器 融 合 ， 将 能 高 效 遂 行 各 类 作 战 任 务 。 1 号 概 念 机 （ 上 ） 和 2 号 概 念 机 效 果 图 。 目 前 ， 这 两 款 新 型 无 人 机 还 未 正 式 命 名 ， 仅 以 1 号 概 念 机 和 2 . . . 伊 朗 海 军 成 立 无 人 机 师 2 0 2 2 年 0 7 月 2 6 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 3 6 2 7 月 中 旬 ， 伊 朗 海 军 在 伊 朗 南 部 海 域 举 行 仪 式 ， 宣 布 成 立 首 个 海 军 无 人 机 师 。 该 师 隶 属 伊 朗 海 军 南 方 舰 队 ， 装 备 侦 察 和 战 斗 多 型 无 人 机 ， 配 备 可 搭 载 无 人 机 的 各 型 舰 艇 。 伊 朗 成 立 无 人 机 师 ， 在 军 事 和 战 略 层 面 均 具 有 重 要 意 义 。 同 时 ， 无 人 机 部 队 的 大 规 模 应 用 ， 也 是 伊 朗 增 强 海 湾 地 区 话 语 权 ， 反 制 美 国 的 重 要 途 径 。 过 去 十 多 年 ， 无 人 机 经 历 了 . . . 英 国 叫 停 “ 蚊 子 ” 验 证 机 ， 日 本 转 投 美 国 2 0 2 2 年 0 7 月 1 4 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 3 7 4 近 日 ， 英 国 国 防 部 皇 家 空 军 快 速 能 力 办 公 室 （ R O C ） 宣 布 ， 决 定 终 止 名 为 “ 蚊 子 ” （ M O S Q U I T O ） 的 “ 轻 型 经 济 可 承 受 新 型 作 战 飞 机 ” （ L A N C A ） 项 目 技 术 验 证 机 研 制 工 作 ， 终 止 原 因 是 “ 已 超 越 设 计 阶 段 ” 。 “ 蚊 子 ” 项 目 是 英 国 “ 轻 型 经 济 可 承 受 作 战 飞 机 ” 计 划 的 技 术 演 示 项 目 。 R O C 的 负 责 人 表 示 ： “ 通 过 ‘ 蚊 子 ’ 项 目 和 其 . . . 高 超 火 箭 首 射 成 功 ！ 中 国 军 工 摇 篮 西 工 大 再 创 佳 绩 ， 新 动 力 全 球 首 创 2 0 2 2 年 0 7 月 0 6 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 4 9 0 自 从 1 9 年 东 风 - 1 7 导 弹 惊 艳 亮 相 之 后 ， 我 国 在 高 超 音 速 飞 行 器 等 航 空 航 天 新 技 术 领 域 上 的 发 展 速 度 就 越 来 越 快 了 ， 先 后 突 破 了 助 推 - 滑 翔 模 式 的 高 超 音 速 武 器 ， 超 燃 冲 压 原 理 的 发 动 机 ， 以 及 腾 云 那 种 火 箭 - 冲 压 - 涡 轮 组 合 循 环 动 力 飞 行 器 等 等 先 进 技 术 ； 这 两 天 ， 又 一 项 具 备 世 界 领 先 地 位 的 组 合 动 力 火 箭 宣 告 试 射 成 功 ， 我 们 的 航 空 航 天 工 . . . 土 耳 其 首 款 无 人 战 斗 机 亮 相 2 0 2 2 年 0 7 月 0 6 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 4 0 6 近 日 ， 土 耳 其 拜 卡 技 术 公 司 首 席 技 术 官 塞 尔 库 克 ， 在 社 交 网 站 上 发 布 了 一 组 “ 红 苹 果 ” （ k i z i l e l m a ） 超 音 速 无 人 战 斗 机 样 机 的 照 片 ， 并 表 示 如 果 进 展 顺 利 ， 该 机 有 望 于 明 年 首 飞 。 土 耳 其 拜 卡 技 术 公 司 因 旗 下 的 T B - 2 无 人 机 受 到 外 界 关 注 。 在 去 年 的 纳 卡 冲 突 中 ， T B - 2 无 人 机 的 参 战 ， 大 大 推 动 了 战 争 进 程 。 “ 红 苹 果 ” 无 人 机 是 . . . 越 换 越 落 后 ！ 美 军 武 装 直 升 机 的 换 代 计 划 ， 都 面 临 着 哪 些 问 题 ？ 2 0 2 2 年 0 7 月 0 5 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 4 4 8 通 常 来 说 ， 各 个 国 家 的 武 器 换 代 计 划 往 往 都 会 使 用 更 新 更 强 的 武 器 来 替 代 老 武 器 。 但 是 美 国 这 边 却 比 较 奇 特 ， 很 多 项 目 的 发 展 方 向 令 人 百 思 不 得 其 解 。 就 在 最 近 美 国 新 的 武 装 侦 察 直 升 机 计 划 有 了 新 的 进 展 ， 那 就 是 洛 克 希 德 马 丁 公 司 旗 下 的 西 科 斯 基 直 升 机 公 司 研 制 的 突 袭 者 X 武 装 侦 察 直 升 机 已 经 几 乎 完 成 了 建 造 工 作 ， 和 对 手 贝 尔 公 司 的 3 6 0 . . . 一 种 用 于 无 人 直 升 机 的 启 动 器 2 0 1 8 年 0 6 月 2 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 0 7 4 6 申 请 号 / 专 利 号 ： 2 0 1 1 2 0 4 8 3 5 8 3 本 实 用 新 型 公 开 了 一 种 用 于 无 人 直 升 机 的 启 动 器 ， 包 括 启 动 电 机 、 启 动 电 机 连 接 齿 、 启 动 电 机 齿 轮 板 、 手 柄 链 接 柱 、 启 动 器 从 动 齿 、 启 动 电 机 从 动 齿 座 、 齿 轮 固 定 中 座 、 输 出 固 定 齿 轮 座 、 动 力 输 出 套 、 动 力 输 出 轴 、 启 动 开 关 、 手 柄 、 齿 轮 动 力 输 出 轴 ， 所 述 动 力 输 出 轴 大 部 分 用 数 个 轴 承 定 心 置 于 . . . 无 尾 浆 直 升 机 2 0 1 8 年 0 6 月 2 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 0 7 1 9 申 请 号 / 专 利 号 ： 9 1 2 0 2 5 8 2 一 种 无 尾 桨 直 升 机 ， 其 特 征 在 于 在 尾 梁 内 设 置 一 级 或 多 级 由 尾 传 动 轴 驱 动 的 恒 速 风 扇 ， 在 尾 梁 的 喷 口 处 有 一 可 来 回 摆 动 的 垂 直 方 向 舵 ， 方 向 舵 的 一 个 侧 面 为 曲 面 ， 另 一 侧 面 为 平 面 。 当 风 扇 高 速 旋 转 时 ， 气 流 由 喷 口 高 速 喷 出 ， 用 调 整 方 向 舵 曲 面 的 迎 气 气 流 角 度 来 控 制 偏 航 及 抗 旋 翼 扭 矩 ， 同 时 ， 风 扇 提 供 飞 . . . 无 人 直 升 机 着 陆 引 导 方 法 及 其 装 置 2 0 1 8 年 0 6 月 2 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 0 0 6 1 申 请 号 / 专 利 号 ： 2 0 0 7 1 0 0 6 2 7 4 3 一 种 无 人 直 升 机 着 陆 引 导 方 法 及 用 于 实 施 该 方 法 的 装 置 ， 其 应 用 视 觉 传 感 器 和 视 觉 图 像 处 理 技 术 实 时 获 取 着 陆 点 地 面 信 息 和 飞 机 的 瞬 时 全 局 运 动 信 息 ， 从 而 引 导 无 人 直 升 机 自 主 定 点 着 陆 。 其 首 先 应 用 视 觉 传 感 器 采 集 图 像 信 号 ， 并 根 据 该 图 像 信 息 搜 索 着 陆 航 标 点 所 在 的 小 区 域 ； 然 后 在 上 述 小 区 域 . . . 油 动 玩 具 直 升 机 2 0 1 8 年 0 6 月 2 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 0 2 3 4 申 请 号 / 专 利 号 ： 2 0 0 5 2 0 0 6 2 9 0 3 一 种 油 动 玩 具 直 升 机 ， 所 述 机 体 包 括 螺 旋 桨 单 元 、 机 身 以 及 脚 架 ， 其 中 ， 所 述 螺 旋 桨 单 元 位 于 机 身 上 方 并 与 之 相 连 ， 脚 架 位 于 机 身 下 方 并 与 之 相 连 ， 并 用 于 支 撑 螺 旋 桨 单 元 和 机 身 ， 所 述 机 身 设 置 有 油 箱 。 直 升 机 的 动 力 源 采 用 了 油 动 马 达 ， 加 油 方 便 快 捷 ， 能 够 满 足 直 升 机 的 长 时 间 飞 行 。 该 直 升 机 . . . 碟 形 磁 悬 浮 环 翼 飞 行 器 2 0 1 8 年 0 6 月 2 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 9 9 7 2 申 请 号 / 专 利 号 ： 2 0 0 9 1 0 1 1 3 5 5 3 本 发 明 涉 及 一 种 碟 形 垂 直 起 降 飞 行 器 — — 碟 形 磁 悬 浮 飞 行 器 。 本 发 明 以 碟 形 外 形 整 体 布 局 飞 行 器 。 磁 悬 浮 上 、 下 环 翼 由 磁 悬 浮 、 驱 动 装 置 ， 悬 浮 于 机 舱 ７ ０ ０ 、 固 定 环 １ ０ ０ 之 间 。 上 、 下 环 翼 叶 片 仰 角 相 向 ， 环 翼 动 力 驱 动 磁 环 （ 块 ） ２ ２ ０ ０ 、 ２ ６ ０ ０ 驱 动 力 相 反 。 磁 悬 浮 环 翼 构 造 ， 利 用 电 动 . . . 现 在 直 升 机 用 着 涡 轴 发 动 机 是 如 何 带 动 螺 旋 桨 的 ？ 2 0 2 1 年 0 3 月 0 8 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 2 5 6 由 于 其 本 身 的 特 殊 性 ， 直 升 机 并 不 能 像 传 统 机 型 一 样 靠 着 什 么 东 西 直 接 向 后 吹 以 使 其 向 前 飞 ， 其 整 个 动 力 的 传 输 与 其 他 机 型 有 着 明 显 的 区 别 。 直 升 机 的 旋 翼 是 向 上 转 动 ， 但 是 一 般 其 动 力 装 置 都 是 横 向 安 装 ， 因 此 其 传 统 并 不 是 直 接 进 行 ， 而 是 通 过 一 套 装 置 来 进 行 转 换 ， 将 本 来 纵 向 输 出 的 动 力 ， 转 向 到 横 向 ， 以 供 旋 翼 使 用 。 而 旋 翼 使 用 的 这 部 分 . . . 直 升 机 发 动 机 2 0 2 1 年 0 3 月 0 8 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 2 2 5 4 直 升 机 的 动 力 装 置 大 体 上 分 为 两 类 ， 即 航 空 活 塞 式 发 动 机 和 航 空 涡 轮 轴 发 动 机 。 在 直 升 机 发 展 初 期 ， 均 采 用 技 术 上 比 较 成 熟 的 航 空 活 塞 式 发 动 机 作 为 直 升 机 的 动 力 装 置 。 但 由 于 其 振 动 大 ， 功 率 质 量 比 和 功 率 体 积 比 小 、 控 制 复 杂 等 许 多 问 题 ， 人 们 就 利 用 已 经 发 展 起 来 的 涡 轮 喷 气 技 术 寻 求 性 能 优 良 的 直 升 机 动 力 装 置 ， 从 而 研 制 成 功 直 升 机 用 . . . 飞 机 是 怎 样 飞 起 来 的 ？ 2 0 2 1 年 0 3 月 0 7 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 7 7 6 汽 车 行 驶 在 路 上 ， 靠 的 是 地 面 摩 擦 力 前 进 ； 轮 船 航 行 在 海 上 ， 靠 的 是 海 水 的 浮 力 。 你 想 过 吗 ， 飞 机 在 虚 无 缥 缈 的 空 气 中 ， 它 到 底 是 怎 么 飞 起 来 的 ？ 又 是 如 何 转 弯 的 呢 ？ 且 等 小 编 来 说 说 ， 飞 机 飞 行 的 那 些 事 … … 0 1 、 说 说 飞 机 本 身 的 “ 硬 核 ” 首 先 ， 飞 机 的 起 飞 离 不 开 其 重 要 的 组 成 部 分 。 大 多 数 飞 机 由 五 个 主 要 部 分 组 成 ： 机 翼 、 机 身 、 尾 翼 、 起 . . . 关 于 R 4 4 直 升 机 的 一 切 都 在 这 里 ！ 2 0 2 1 年 0 2 月 2 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 5 3 7 5 产 地 ： 美 国 公 司 ： 罗 宾 逊 直 升 机 公 司 研 制 时 间 ： 1 9 8 6 年 首 飞 时 间 ： 1 9 9 0 年 3 月 3 1 日 交 付 使 用 ： 1 9 9 3 年 总 产 量 ： 约 5 6 1 0 架 （ 2 0 1 2 年 ） 中 国 保 有 量 ： 约 1 9 0 架 单 机 价 格 ： U S D $ 4 2 5 , 0 0 0 （ 2 0 1 1 年 ） R 4 4 直 升 机 系 列 型 号 ； R 4 4 R a v e n I / C l i p p e r I 与 R 4 4 R a v e n I 相 比 ， 加 . . . 热 销 全 球 的 阿 古 斯 特 私 家 飞 机 的 A W 1 0 9 型 号 2 0 2 0 年 0 3 月 2 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 9 2 0 0 阿 古 斯 特 私 家 飞 机 的 A W 1 0 9 型 号 是 当 今 全 世 界 优 秀 的 轻 形 双 发 直 升 机 ， 是 西 班 牙 阿 古 斯 特 维 斯 特 兰 企 业 生 产 制 造 的 A 1 0 9 系 列 产 品 直 升 飞 机 中 的 新 式 号 ； 阿 古 斯 特 私 家 飞 机 的 A W 1 0 9 型 号 于 1 9 9 7 年 走 向 市 场 ， 已 根 据 F A A 、 J A A 及 包 含 我 国 C A A C 以 内 的 三 十 多 个 國 家 的 适 航 验 证 。 与 其 他 轻 形 双 发 直 升 飞 机 对 比 ， 具 备 飞 行 速 . . . N H - 9 0 直 升 飞 机 的 旋 翼 技 术 性 2 0 2 0 年 0 3 月 2 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 6 3 7 N H - 9 0 直 升 飞 机 的 4 片 主 旋 翼 浆 叶 和 4 片 尾 桨 浆 叶 均 由 高 分 子 材 料 做 成 ， 选 用 了 新 型 的 翼 型 及 其 低 噪 声 后 掠 桨 尖 技 术 性 。 低 噪 声 后 掠 桨 尖 自 然 代 表 声 学 材 料 上 的 低 可 发 觉 性 ， 另 外 可 减 少 向 前 浆 叶 和 波 阻 ， 延 迟 时 间 后 行 浆 叶 气 旋 分 离 出 来 ， 减 少 绞 接 扭 矩 ， 进 而 提 升 操 控 性 和 可 操 纵 性 。 N H - 9 0 优 秀 的 浆 叶 翼 型 可 提 升 升 阻 比 和 悬 停 高 效 率 . . . 直 升 机 紧 急 医 疗 服 务 市 场 现 状 与 分 析 2 0 1 9 年 0 9 月 0 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 9 9 6 近 几 年 ， 全 球 经 济 疲 软 、 国 际 油 价 大 跌 导 致 民 用 直 升 机 市 场 持 续 低 迷 。 有 报 道 称 ， 油 气 行 业 的 不 景 气 将 持 续 到 未 来 1 0 年 ， 越 来 越 多 的 钻 井 平 台 正 在 被 拆 除 。 然 而 ， 直 升 机 紧 急 医 疗 服 务 （ E M S ） 犹 如 一 缕 春 风 ， 为 直 升 机 制 造 商 和 运 营 商 带 来 了 希 望 。 欧 美 国 家 E M S 市 场 起 步 较 早 ， 目 前 大 部 分 地 区 拥 有 成 熟 、 稳 定 的 机 队 和 运 营 商 ， 以 中 国 . . . 直 升 机 在 核 辐 射 环 境 中 的 应 用 2 0 1 9 年 0 9 月 0 3 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 8 8 8 1 2 0 1 1 年 3 月 1 1 日 ， 日 本 发 生 里 氏 9 . 0 级 大 地 震 ， 地 震 随 即 引 发 海 啸 ， 致 使 福 岛 核 电 站 发 生 核 泄 漏 。 直 升 机 在 核 泄 漏 事 故 中 执 行 过 各 种 任 务 ， 发 挥 了 重 要 作 用 。 执 行 反 应 堆 降 温 任 务 福 岛 核 电 站 有 六 个 反 应 堆 ， 其 中 三 座 已 经 运 转 。 地 震 和 海 啸 导 致 这 三 座 已 运 转 的 反 应 堆 供 电 瘫 痪 ， 包 括 水 泵 冷 却 系 统 的 供 电 也 被 切 断 。 几 天 后 ， 一 号 . . . 直 升 机 与 旋 翼 机 的 区 别 2 0 1 9 年 0 4 月 2 0 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 7 2 5 2 换 个 角 度 看 世 界 ， “ 空 中 座 驾 ” 带 你 翱 翔 全 球 ！ 旋 翼 机 在 很 多 地 方 简 直 就 和 直 升 机 一 模 一 样 ， 比 如 在 它 们 头 顶 上 都 有 一 副 大 直 径 的 旋 翼 ， 在 飞 行 中 依 靠 旋 翼 的 旋 转 产 生 升 力 。 但 是 除 去 这 些 表 面 上 的 一 致 性 ， 旋 翼 机 和 直 升 机 却 是 两 种 完 全 不 同 的 飞 机 。 首 先 ， 旋 翼 机 实 际 上 是 一 种 介 于 直 升 机 和 飞 机 之 间 的 飞 行 器 ， 它 除 去 旋 翼 外 ， 还 带 有 一 副 水 平 . . . 几 吨 重 的 直 升 机 能 飞 天 ， 它 的 旋 翼 靠 的 是 什 么 ， 就 不 怕 被 转 断 吗 ？ 2 0 1 9 年 0 3 月 1 1 日 | 作 者 : | 评 论 ： 0 人 | 浏 览 : 1 0 5 9 0 直 升 机 从 地 面 上 起 飞 时 ， 有 些 人 会 发 现 ， 在 发 动 机 没 有 启 动 ， 旋 翼 没 有 转 动 时 ， 旋 翼 是 下 垂 的 状 态 ， 有 时 都 能 看 到 两 个 地 勤 扛 着 一 片 旋 翼 走 。 但 是 在 转 动 起 来 之 后 ， 旋 翼 被 拉 直 ， 就 能 轻 松 的 带 着 直 升 机 和 重 重 的 货 物 飞 起 来 ， 这 是 为 什 么 呢 ？ 答 案 就 在 这 ， 没 有 转 动 时 ， 旋 翼 下 垂 ， 而 转 动 起 来 后 ， 旋 翼 就 被 拉 直 了 。 现 代 的 直 升 机 旋 翼 ， 用 的 都 是 . . . ‹ ‹ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 › › › 控 制 面 板 您 好 ， 欢 迎 到 访 网 站 ！ 登 录 后 台     查 看 权 限 搜 索 网 站 分 类 航 空 新 闻 飞 机 百 科 自 制 飞 机 航 家 严 选 航 空 名 人 飞 行 汽 车 飞 机 专 利 军 事 频 道 抖 音 运 营 生 意 经 标 签 列 表 飞 行 性 能 飞 机 构 造 轻 型 飞 机 飞 机 分 类 军 用 飞 机 运 输 机 什 么 是 滑 翔 机 直 升 机 双 旋 翼 直 升 机 旋 翼 机 动 力 伞 滑 翔 衣 公 务 机 滑 翔 伞 动 力 三 角 翼 救 援 直 升 机 空 中 乘 务 技 能 大 赛 航 空 业 商 务 人 士 私 人 飞 机 会 员 卡 飞 机 之 家 飞 行 汽 车 直 升 机 接 亲 卖 飞 机 私 人 飞 机 最 新 留 言 给 个 联 系 方 式 ， 合 作 你 好 ， 有 联 系 方 式 没 ， 请 教 一 下 可 是 投 稿 邮 箱 在 哪 里 啊 ？ 哦 牛 人 一 枚 需 要 的 双 证 － 驾 照 和 飞 行 执 照 ； 执 照 是 什 么 等 级 ? 私 照 还 是 运 动 照 ? 费 用 呢 你 们 公 司 研 制 制 造 无 人 飞 机 飞 行 时 速 是 多 续 航 里 程 公 里 售 价 航 空 资 讯 这 个 平 台 很 不 错 ， 内 容 新 颖 有 特 点 ， 经 常 关 注 友 情 链 接 航 空 资 讯 站 点 信 息 文 章 总 数 : 3 3 1 2 页 面 总 数 : 6 分 类 总 数 : 1 0 标 签 总 数 : 3 4 评 论 总 数 : 1 4 浏 览 总 数 : 3 3 8 8 2 1 1 I C P 备 案 证 书 号 : 苏 I C P 备 1 6 0 2 8 3 3 5 号 - 9 C o p y r i g h t © 2 0 0 5 - 2 0 2 1 航 空 之 家 版 权 所 有 | 联 系 我 们 | 发 展 历 程 | 广 告 投 放 | 公 司 简 介 | Q Q : 2 9 2 6 9 6 9 9 9 6

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